豪华品牌中，凯迪拉克的xt5，英菲的qx50，雷克萨斯的nx我分别试驾了一次；沃尔沃的xc60，宝马的x3，讴歌的rdx的分别试驾了两次。讴歌在我试驾过的这些车里面，虽然论操控可能比x3差一点，论环保不如xc60，论做工不如nx，但我可以很负责任的说，讴歌的RDX是综合实力最好的，车子没有明显的短板，很均衡。甚至，就连讴歌的定价也是这些品牌里面最低的。我认可讴歌这些优势，我也不在乎品牌，那么，为什么观望了这么久，我就是不下手呢？第一：怕买贵了举个很简单的列子，现在X3的28大概37万，rdx的顶配要40万。三五年之后我卖二手车，几乎可以肯定x3要比rdx多卖3至5万。朋友们，发现问题了没？我买的时候多花3万，卖的时候少卖3，5万，一来一去6-8万就没了，谁的钱也不是大风刮来的嘛。那么会有人说了，rdx配置更高啊，动力更好啊，你得到了更好的享受嘛。或者有人说你别开个三五年就卖，你开十年八年呗。是，rdx的顶配配置远超x3的28，但我不认为这些配置就值得我损失6-8万，对在乎品牌的人来说，x3的牌子带来的满足感就足以抵消这些配置。另外，谁能保证买一辆车就能开十年八年呢？我连明年的事情都说不准。所以，我愿意为rdx买单，前提是rdx顶配和x3的28一个价，那么我二手亏一点也就认了，我可以用我得到了更好的享受来说服自己。第二，维修买一辆车，和买个电饭煲不同，一辆车要是出问题可比电饭煲罢工闹心多了。rdx销量这么少，4s店这么少，修理是个大问题，不得不让人担心。综上，讴歌靠什么打消潜在车主的顾虑，靠什么吸引车主购买？短时间来看，唯有降价，只有降价，才能对冲车主遇到的风险和损失。至于品牌建设，4s店建设，那都是一步一步来的事情，先把销量搞上去，才是正道。这几天和一个讴歌脑残粉在论坛争论了几次，发现讴歌其实还是有点粉丝，就是太少了，愿意真金白银用钞票买单的毕竟还是少。话说一日本田，终身本田的粉丝还是理智的，毕竟都是一些技术帝，而理智带来的结果就是，不到心理价位不下手。要是下面这样的粉丝满大街都是，讴歌就可以不降价了图片已删除
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